Zasady ruchu dla rowerzystów


Poniżej znajdują się główne punkty przepisów drogowych Republiki Białorusi, bezpośrednio związanych z jazdą na rowerze. Warto zauważyć, że rowerzyści mają również wpływ na inne przepisy ruchu drogowego, które dotyczą wszystkich użytkowników dróg.

ROZDZIAŁ 1

POSTANOWIENIA OGÓLNE
2.5. rower, leżący (dalej – rower) – pojazd z wyjątkiem wózków napędzanych siłą mięśni osoby (osób), znajduje się na (w) nim;
2.6. Ścieżka rowerowa – Dedykowane konstruktywnie lub za pośrednictwem poziomego oznakowania linii elementu drogi, przeznaczone dla rowerzystów ruchu drogowego (dalej – rowerzystów) wyznaczonej drogi „Ścieżka rowerowa” znak;
2,46. pieszy – osoba fizyczna zaangażowana w ruchu na zewnątrz pojazdu, w tym wózkowiczów, rolkach, nartach, innego sprzętu sportowego, rowerów, wiodącego motoroweru lub motocykla, ciągnąc sanie lub wózek, a nie działać w określony sposób naprawa i inne prace na drodze;
2,48. deptak – obszar dla pieszych i rowerzystów z wejść i wyjść oznaczonych znakami drogowymi „dla pieszych strefa” i „Koniec strefy dla pieszych”;
2,72. chodnika – element drogi w sąsiedztwie jezdni lub oddzielona od niego przez trawy, przeznaczonej dla pieszych i rowerzystów, zgodnie z powyższymi zasadami;

ROZDZIAŁ 4

PRAWA I OBOWIĄZKI PIESZYCH
19. W porze nocnej i (lub), gdy nie ma wystarczającej widoczności drogi w przypadku ruchu wzdłuż boku lub krawędzi jezdni, pieszy, wiodący rower, motorower, motocykl bez przyczepy bocznej, wyznaczone Światła pozycyjne, lampy sygnalizacyjne lub reflektory (taśma odblaskowa) powinien poruszać się wzdłuż ruchu pojazdów.

ROZDZIAŁ 9

MANEWROWANIE
58. Po zatrzymaniu lub zatrzymaniu kierowca pojazdu rozpoczynającego ruch musi ustąpić miejsca poruszającym się pojazdom, z wyjątkiem przypadku przewidzianego w pkt 125 niniejszego regulaminu. Opuszczając drogę, kierowca musi ustąpić pieszym, rowerzystom i jeźdźcom, których droga przecina.

ROZDZIAŁ 17

RUCH RUCHOWY
131. Autostrada jest oznaczona znakiem drogowym „Autostrada”. Na autostradach jest zabronione:
131.1. pieszych, jeźdźców pojazdów konnych cameleers ruchu bydła na rowery, motorowery, ciągniki kołowych, maszyn samobieżnych lub pojazdów, które ze względów technicznych nie mogą osiągnąć prędkość przepływu 40 km / h;

ROZDZIAŁ 18

RUCH W OBSZARACH MIESZKALNYCH I PIESZYCH, NA TERENIE PODEJŚCIA
136. Po opuszczeniu obszarów mieszkalnych i pieszych, przylegający sterowniki terytorium muszą ustąpić pojazdów poruszających się na nim, a także pieszych, rowerzystów i jeźdźców, ścieżka ruchu, którego krzyż.

ROZDZIAŁ 19

ZATRZYMANIE I STANOWISKO POJAZDÓW
142. Środki, za wyjątkiem rowerów, motorowerów, motocykli bez przyczepy strona naciśnięciem na jezdni jest zabronione (z wyjątkiem usuwania poza jezdnią).

ROZDZIAŁ 20

RUCH NA ROWERZE I MOTOROWACH
148. Ruch na rowerze musi być na ścieżce rowerowej, aw przypadku jej braku – na poboczu, chodniku lub chodnik, bez tworzenia przeszkód dla bezpiecznego ruchu pieszych. W przypadku braku takich elementów lub ruchu drogowego niemożność niej rowerzystów pozwoliło na jezdni w jednym rzędzie jest nie więcej 1 m od jego prawej krawędzi.
W takim przypadku:
148.1. wyjście poza 1 metr od prawej krawędzi jezdni jest dozwolone tylko w celu ominięcia przeszkód iw dozwolonych przypadkach skrętu w lewo lub skrętu;
148,2. Kolumny rowerzystów podczas jazdy po jezdni powinny być podzielone na grupy nie więcej niż 10 rowerzystów. Odległość między grupami musi wynosić co najmniej 100 metrów;
148,3. jeżeli na jezdni oznakowanej krawędzią znajduje się linia poziomego oznakowania drogowego 1.2, linia ta powinna znajdować się po lewej stronie rowerzysty.
149. Podczas jazdy po drodze w nocy i (lub) z jego brakiem widoczności na rower lub motorower musi być zawarte: przód – lampa (lampa), który emituje światło białe, z tyłu – światła, który emituje czerwone światło.
150. Poza skrzyżowań o nieuregulowanym przecięcie ścieżki rowerowej z drogowego rowerzysta musi ustąpić pojazdom poruszającym się po tej drodze.
151. Przy przekraczaniu jezdni przy przejściu dla pieszych rowerzysta powinien przeprowadzić rower obok niego i kierować się wymogami niniejszego rozporządzenia dla ruchu pieszego.
152. motorowery powinni być podawane na drodze lub jezdni nie większej od 1 m do prawego skraju jezdni. W tym przypadku wyjście powyżej 1 metra od jego prawej krawędzi jest dozwolone tylko w celu ominięcia przeszkód i, w dozwolonych przypadkach, skrętu w lewo lub skrętu.
153. Rowerzystom i kierowcom motorowerów zabrania się:
153,1. używać technicznie wadliwych rowerów i motorowerów, a także tych, które są wyposażone w naruszenie przepisów technicznych;
155,2. Nie trzymaj się kierownicy i (lub) nie stawiając stóp na pedałach (podnóżkach);
153,3. Skręć w lewo lub skręć w drogę, która ma tramwaj, i na drodze, która ma więcej niż jeden pas ruchu w tym kierunku;
153,4. poruszać się po drodze w warunkach śniegu i (lub) oblodzonych warunków;
153,5. pasażerowie transportu, z wyjątkiem przewozu dzieci poniżej siódmego roku życia na dodatkowym, specjalnie wyposażonym siedzeniu;
153,6. transport towarów, które wystają ponad 0,5 metra długości lub szerokości poza wymiary pojazdu, a także ładunki, które kolidują z zarządzaniem tym pojazdem.
154. Zabronione jest kierowanie osobami w drodze bez nadzoru osoby dorosłej:
154.1. czternastoletni – rowerem (z wyjątkiem stref pieszych i mieszkalnych, chodników, ścieżek rowerowych i pieszych);
154,2. szesnaście lat – motorower (z wyjątkiem stref dla pieszych i mieszkalnych).
155. Kierowcy motoroweru nie wolno jeździć po chodnikach, ścieżkach rowerowych i pieszych, ścieżkach dla jeźdźców.
156. Zabrania się holowania roweru i roweru, z wyjątkiem przyczep rowerowych z produkcji przemysłowej.

ROZDZIAŁ 26

Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczania pojazdów do udziału w ruchu drogowym, ich stan techniczny, SPRZĘT
200. rowerów powinien mieć nienaruszoną układu hamulcowego i układu kierowniczego oraz sygnał audio są wyposażone w lusterko wsteczne, przednich reflektorów białych, tylny – odbłyśniki (reflektorów), czerwony, a na każdej stronie – reflektory pomarańczowy.

Zasady bezpiecznego zachowania podczas masowych akcji rowerowych

Masa krytyczna, krawężnik Piątek, dzień bez samochodów – wszelkie masowe akcje rowerowe odbywające się na ulicach miasta, to jasny i widowiskowy widok. Jednak nie jest łatwo osiągnąć dobrze skoordynowany ruch dużej grupy rowerzystów.

Jeśli uważasz, że organizacja i prowadzenie akcji jest w pełni opiekuńczy organizator – można przestać czytać tutaj, jak również i przyjść do akcji.

Jeśli uważasz, że akcje same się „okazują” – zapomnij o tym.

Jeśli jesteś pewien, że nic nie zależy od twojego zachowania podczas akcji – jesteś w błędzie.

Każde nowe działanie jest pracą i opieką wolontariuszy i uczestników. Tak, tak – uczestnicy! Każdy z nas, biorący udział w akcji, ponosi odpowiedzialność za zapewnienie, że wszystko przebiegło sprawnie i bez incydentów.

Każdy rowerzysta musi znać i przestrzegać „Zasad drogowych”, przynajmniej część dotyczącą ruchu rowerzystów.

Ponadto istnieje duża liczba prostych zasad poruszania się w dużej grupie rowerzystów. Przestrzegając tych zasad, każdy z nas wnosi użyteczny wkład w organizację akcji. Zasady są sformułowane tak prosto, jak to tylko możliwe, aby mogli zrozumieć i zrozumieć każdą powolną spryt (cóż, nie jesteś tego rodzaju, prawda?).

Zasady poruszania się w grupie rowerzystów:

1. Obserwuj odległość! Zwłaszcza przed wyjazdem do ciebie. Zawsze obserwuj sytuację przed sobą.
2. Przesuń się prosto! Nie poruszaj się po bokach i nie poruszaj się wewnątrz kolumny. Jeśli chcesz iść obok przyjaciela (dziewczyny, mamy itp.), Zbliż się do niego na starcie.
3. Idź tam, gdzie wszyscy! Jeśli akcja odbywa się na jezdni – nie pojawiają się na chodniku, jeśli kolumna porusza się wzdłuż chodnika – nie masz nic do roboty na drodze.
4. Nie rozmawiaj przez telefon! Odwraca uwagę i ostre hamowanie jedną ręką prowadzi do upadku
5. Nie pal! Dość i bez ciebie spalin.
6. Włącz światło! Podczas jazdy w ciemności rowerzysta powinien być oznaczony białą latarnią z przodu, a czerwony z tyłu.
7. Hamulec i włączaj płynnie! Ostrzeż resztę za pomocą specjalnych gestów:
– aby wskazać skręt, weź rękę odpowiadającą kierunkowi obrotu, poziomo w bok;
– Zanim zwolnisz, podnieś ramię pionowo do góry;
– jeśli widzisz przed sobą przeszkodę (otwarty właz, dziurę), podczas jazdy, zawsze wskaż ją ręką;
– gesty można duplikować za pomocą głosu, głośno wypowiadając „Stop!”, „Ostrzeżenie!”, „Uwaga!”, itd .;
– Zawsze obserwuj gesty innych, szczególnie tych, którzy idą naprzód.
8. Zostaw kucyki w domu! Skakanie, jazda na tylnym kole, dryfowanie i inne dziwactwa nie są odpowiednie i nie są bezpieczne dla ludzi wokół ciebie.
9. Bez alkoholu! Nie należy spożywać alkoholu przed i podczas akcji. Po – to już prywatna sprawa dla wszystkich.

Łamiąc te zasady, zagrażasz bezpieczeństwu i bezpieczeństwu innych

Zwracam też szczególną uwagę na tę „grupę ryzyka” jako początkującą. Zawsze miło jest widzieć, że liczba akcji rośnie, ale nowi ludzie często nie są zaznajomieni z celami prowadzonych akcji, a ponadto z tymi zasadami. Proszę wszystkich doświadczonych uczestników, aby nie pozostawali obojętni i ciężko pracowali, aby wyjaśnić te proste zasady początkującym.

Trochę o organizacji ruchu kolumny i wolontariuszach

Wolontariusze są aktywnymi rowerzystami, którzy zapewniają dobrowolną pomoc w organizowaniu i prowadzeniu działań. Wolontariusze otrzymują kamizelki odblaskowe, które pomagają odróżnić je od uczestników w kolumnie. Z natury obowiązków wolontariusze są podzieleni w następujący sposób:

1. Przewodniki:
– ustawić niezbędną prędkość kolumny, która umożliwi równie wygodne poruszanie uczestnikami kolumny z różnym przygotowaniem fizycznym;
– kontrolować prędkość na zjazdach, obniżając ją, aby uniknąć „blokad”;
– „przytrzymaj” kolumnę po dłuższym wznoszeniu, czekając na zamknięcie;
– upewnić się, że uczestnicy kolumny nie wyprzedzają przewodnika (z reguły pojazd eskortowany jest kierowany przez pierwszych uczestników kolumny);
– ostrzega kolumnę o zbliżaniu się przeszkód.

2. Uczestnicy:
– poruszając się po jezdni, buduje się je wzdłuż lewej krawędzi kolumny, aby zwiększyć widoczność kolumny i uniemożliwić przemieszczanie się uczestników poza prawy pas;
– postępuj zgodnie z ogólnym porządkiem w kolumnie, nie dopuszczając rażących naruszeń zasad podczas ruchu.

3. Zamknięcie:
– monitorować ogon kolumny, upewnić się, że kolumna nie jest silnie rozciągnięta i nie jest rozdarta, w obecności komunikacji radiowej z prowadnicami można regulować prędkość kolumny;

– W przypadku pozostawania w tyle lub zatrzymania poszczególnych uczestników, należy znaleźć powody, jeśli to konieczne, „przytrzymać” kolumnę lub przydzielić uczestnikowi pomoc techniczną, medyczną lub inną (zamknięcie nie pozostawia kolumny do końca).

materiał przygotowany przez votodef

Правила дорожного движения велосипедистов